1、公路工程監(jiān)理項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)因素分析

形形色色的風(fēng)險(xiǎn)因素是在公路工程監(jiān)理投標(biāo)報(bào)價(jià)中客觀存在的，但并不代表沒有解決辦法。通過全面的分析調(diào)查，采用相應(yīng)方法，對報(bào)價(jià)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，就會盡可能縮小風(fēng)險(xiǎn)差異，將風(fēng)險(xiǎn)降到最小化。因此采取各種各樣相對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，將企業(yè)損失調(diào)整到可預(yù)測范圍內(nèi)，是非常有必要的。

(1)對公路工程監(jiān)理項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)的市場風(fēng)險(xiǎn)控制。如何規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)因素對公路工程監(jiān)理投標(biāo)報(bào)價(jià)的影響，企業(yè)必須派遣專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)地考察，詳細(xì)了解當(dāng)?shù)亟ú氖袌鼋灰仔星?，結(jié)合當(dāng)?shù)赝稑?biāo)報(bào)價(jià)的成功案例，進(jìn)行有效規(guī)避。

(2)對公路工程監(jiān)理項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制。如何規(guī)避環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素對公路工程監(jiān)理投標(biāo)報(bào)價(jià)的影響，監(jiān)理單位可以聯(lián)合施工地的建立部門進(jìn)行合作投標(biāo)，將風(fēng)險(xiǎn)平均分配，共同承擔(dān)。在進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)方案時(shí)，可以征求合作方的意見進(jìn)行聯(lián)合編制。

(3)對公路工程監(jiān)理項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制。如何規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素對公路工程監(jiān)理投標(biāo)報(bào)價(jià)的影響，建設(shè)企業(yè)可以針對自身企業(yè)實(shí)力狀況，將技術(shù)薄弱或不擅長的部分外包給其他技術(shù)部門，從而既彌補(bǔ)了技術(shù)上的弱點(diǎn)，又有效地減少了后續(xù)難題的產(chǎn)生。

(4)對公路工程監(jiān)理項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制。如何規(guī)避生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素對公路工程監(jiān)理投標(biāo)報(bào)價(jià)的影響，可以在制定投標(biāo)報(bào)價(jià)方案時(shí)對國家相應(yīng)政策進(jìn)行研讀，增強(qiáng)整項(xiàng)計(jì)劃的預(yù)見性，從而合理安排施工進(jìn)度，調(diào)整施工計(jì)劃，對資金進(jìn)行有效分配。

2、公路工程建立項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)對策分析

2.1以高價(jià)獲取盈利

管理策略可以在投標(biāo)方優(yōu)勢明顯大于招標(biāo)方優(yōu)勢的情況下使用，目的是以高價(jià)獲得最大的利潤空間。具體情況有以下三種。

(1)對一些由于現(xiàn)場施工環(huán)境極差、操作起來困難較大而長期無人接手的工程，投標(biāo)人首先要投入很多資源對施工現(xiàn)場進(jìn)行整理，因此要提高報(bào)價(jià)。

(2)對于投標(biāo)單位在技術(shù)上占優(yōu)勢，項(xiàng)目總體對專業(yè)性要求極高的項(xiàng)目，而其他投標(biāo)單位處于技術(shù)劣勢的情況下，投標(biāo)人可以適當(dāng)提高報(bào)價(jià)。

(3)對于一些工藝復(fù)雜，施工難度極高，工程項(xiàng)目大卻競爭對手特別少的情況，就必須要提高報(bào)價(jià)，以高回報(bào)解決招標(biāo)人的難題。

2.2低價(jià)薄利策略

(1)可以想象一下，在工地施工條件好、監(jiān)理任務(wù)輕松、所有監(jiān)理單位的資歷和背景沒有什么明顯差別的前提下，競爭肯定會呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)，如果投標(biāo)單位價(jià)格較低，則招標(biāo)單位愿意與之合作的可能性就大大增加。

(2)還有一種情況就是，某一監(jiān)理單位剛剛成立，急于擴(kuò)大在業(yè)界知名度，打開市場，創(chuàng)造出一定業(yè)績。此時(shí)，只要投標(biāo)人不至于虧損，就會以低報(bào)價(jià)贏得監(jiān)理權(quán)，隨之，低報(bào)價(jià)就會帶來低利潤。

2.3低價(jià)虧損策略

這種策略一般是在投標(biāo)方很不具優(yōu)勢的情況下使用的。(1)監(jiān)理企業(yè)在已經(jīng)很長時(shí)間沒有拉到任何工程項(xiàng)目的情況下，公司運(yùn)營出現(xiàn)困難，再沒有項(xiàng)目監(jiān)理的話，企業(yè)就難以維持基本生存。這時(shí)，即使是很少一部分資金就可以幫助公司運(yùn)營下去。因此，雖然在工程監(jiān)理上得不到多大利潤，但是監(jiān)理權(quán)一定要取得。

(2)還有一種情況是因?yàn)轫?xiàng)目大但是需要分期建設(shè)的項(xiàng)目，監(jiān)理企業(yè)想通過低價(jià)獲得首期監(jiān)理工程項(xiàng)目，然后在首期項(xiàng)目以優(yōu)異的表現(xiàn)，獲得項(xiàng)目建設(shè)單位的認(rèn)可。在后期或后續(xù)工程中贏得先機(jī)，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，并在以后的項(xiàng)目監(jiān)理中彌補(bǔ)前期工程的利潤損失。

3、結(jié)語

綜上所述，形形色色的風(fēng)險(xiǎn)因素在公路工程監(jiān)理項(xiàng)目中時(shí)有出現(xiàn)，對公路工程監(jiān)理進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)要針對不同風(fēng)險(xiǎn)因素采取不同的措施，運(yùn)用三種投標(biāo)報(bào)價(jià)對策，針對不同情況，充分發(fā)揮主觀能動性來制定投標(biāo)報(bào)價(jià)，以公司的真正實(shí)力贏得投標(biāo)的勝利，增加公司盈利，擴(kuò)大在業(yè)界的口碑，提高知名度。